Vollewand-liggerbrug

Dit is het eerste zelfbouwproject wat ik in 2003 deed. Ik had op mijn testbaan nog een kleine brug nodig. Ik wilde een vollewand-liggerbrug. Deze worden in het echt niet langer gebouwd dan 20 meter. Ik had omgerekend een kleine 22 meter te overbruggen.

Ik had de lengte van de brug eigenlijk al bepaald bij het uitzagen van de rivier bedding op de baan, zonder daar echt goed over na te denken. Ik besloot om in het diepe te springen en een brug op maat te bouwen.

Ik heb een oude fotolijst gepakt, waar ik de harde achterkant van op maat heb gezaagd. Dit materiaal is ongeveer 2,5 mm dik.

Ik heb hierbij ook rekening gehouden met het profiel van vrije ruimte voor N-spoor. Ik heb als breedte van de brug dan ook 27 mm aangehouden. Uiteraard heb ik dit van te voren en achteraf nog even praktisch getest met een stuk rails en een loc.

Vervolgens ben ik aan de gang gegaan met karton voor de opstaande zijkanten. Ik heb in het verleden nogal eens software aangeschaft. Deze werden vaak geleverd in kartonnen dozen met een gekleurde hoes er omheen. Dit karton is relatief dun, maar erg stevig genoeg om te hergebruiken voor dit project.

Met een ijzeren liniaal en een stanleymes heb ik de zijkanten gesneden. Ik heb dit gedaan met een flauwe boog vanuit het midden naar beide zijkanten, volgens een paar voorbeeldfoto's.

Dit nauwkeurig snijden op de vierkante milimeter vond ik nog behoorlijk lastig. Pas na 3 pogingen was de zijkant naar mijn zin. En ik moest er nog eentje. Afijn..... 5 pogingen later was ik klaar voor de eerste lijmactie.

Het lijmen van de 2 zijkanten heb ik gelijktijdig gedaan, zodat ik aan beide zijden een object kon plaatsen waarop ik een lijmklem kon bevestigen. In dit geval een stuk hout en een winkelhaak. Deze lagen toevallig het dichtste bij. Ik heb witte houtlijm gebruikt.

Ik heb de lijmklem er na 10 minuten afgehaald, omdat ik nogal veel lijm had gebruikt. Hiermee voorkwam ik dat het hout en de winkelhaak permanente onderdelen van de brug zouden worden :-)

Overtollige lijm heb ik met een schroevendraaier weggeschraapt en bovenin de gaatjes van het karton gepropt. Je moet iets met overtollige lijm. Weggooien is zonde en de kartonnen zijkant werd er weer iets steviger van :-)

De boven- en onderkant van de brug heb ik gemaakt van korte strookjes karton van een envelop waar ik ooit uitvergrote foto's in afgeleverd kreeg.

Dit karton is ongeveer 1 mm dik. Dit heb ik op maat gesneden met het stanleymes. Een klein strookje aan de voor- en achterkant geplakt met witte houtlijm en de vervolgens de bovenstroken erop.

De rechtopstaande profielen heb ik gemaakt van hetzelfde karton. Ik heb een paar hele smalle strookje gesneden en vastgezet met witte houtlijm. Overtollige lijm weer weggeschraapt met een schroevendraaier.

De profielen die net te groot waren en uitstaken heb laten zitten en met een kniptang precies op maat afgeknipt toen de lijm droog was.

De onderkant van de opstaande zijkant heb ik voorzien van eenzelfde strook als de bovenkant.

Nu wilde ik nog 2 looppaden aan de binnenkant hebben. Ik heb van die witte geribbelde plastic stroken gebruikt. Op m'n werk zitten deze stroken om de dozen printpapier heen.

Vastzetten van deze dingen op de onderkant ging niet met witte houtlijm. Ik heb toen dubbelzijdig schuimtape gebruikt voor het bevestigen.

Dit ging perfect en had een leuk neveneffect: het looppad stond nu 1 mm hoger dan de bodem waar de rails op zou komen. Het looppad stond nu ongeveer op dezelfde hoogte als de bovenkant van de spoorbielzen. Dit zag er net weer even echter uit.

Na een paar uurtjes drogen heb ik de hele boel in de grondverf gezet om alles een egaal kleurtje te geven.

Ook wilde ik hiermee de zuigende werking van de ondergrond (met name het karton) verkleinen voordat ik met de "echte" verf aan de gang ging. Dit was witte huismerk grondverf van de Karwei.

Na een nachtje drogen ben ik met de "echte" verflaag aan de gang gegaan (Humbrol 100).

Na weer een nachtje drogen heb ik de brug verouderd / geweathered. Ik heb een bruin kleurtje Humbrol gepakt en dat sterk verdund met verfverdunner.

Met een kwastje heb ik de hele brug in een zogenaamde "wash" gezet. Ik leer de vaktermen al snel na een tijdje googlen.

En dan is de brug helemaal klaar om geplaatst te worden in mijn testbaan.

Naschrift 2012 : de testbaan heb ik nooit afgebouwd en de brug ligt nogsteeds onderin een doos te wachten op een bestemming.